SY: inkus, Sailhorse
Skipper: Inken Greisner & Markus Willkomm
Vom 29.6. bis 18.7.2020 = 20 Tage (ca 350 sm)
Zahlen: max 10,6 kn/längster Segeltag 8:50 Std für 39 sm/6 Schleusen/25 Brücken mit Mastlegen
Reiseroute: Potsdam > Werder > Brandenburg > Ziegenwerder (Anker) > Rathenow > Strodehne > Havelberg > Schnackenburg/Elbe > Hitzacker > Boizenburg > Lauenburg > Geestacht > Hamburg City-Hafen > Glückstadt > Cuxhaven > Glückstadt > Stade/SC Diamant > Wedel

»was wir schon immer mal machen wollten« ... dieser Corona-Sommer 2020 macht es möglich.
Italien, England, Griechenland oder Schweden – vielleicht im nächsten Jahr.

Brauchen wir jetzt einen Motor? Nein, es bleibt ein Stinktier und E-Motoren brauchen auch Strom. Ostwind hatten wir letzte Woche, jetzt strammer West, aber immerhin fließt die Havel ja »bergab« und die Elbe strömt, zur Not paddeln wir eben ein Stück, oder machen Pause.

SY: Tomazin (Jeanneau - Sun Odyssey 44)
Vom 03.10. bis 13.10. 2019
Segelrevier: Saronischer Golf, Ägäis
Strecke: 7 Seetage, 1 Hafentag, 152 sm davon 27 sm unter Motor

Die bewährte Crew hatte sich wieder verabredet, die griechischen Gewässer zu befahren. Hans Jürgen hatte über den Vermittler Poseidon eine 2010er Jeanneau mit vier Kabinen gechartert, so dass jeder nachts in Ruhe schnarchen konnte. Wir landeten in Athen gegen 17:30 während eines starken Gewitters aber ohne Probleme und wurden wie vereinbart von einem Shuttle abgeholt. Der Plan, schon an diesem Tag zu bunkern und das Schiff zu übernehmen, blieb leider im Feierabendstau stecken. Und so dämmerte es bereits, als wir freundlich am Steg No. 8 des Yachthafens Kalamaki von Lucy begrüßt und schon mal an Bord gebeten wurden. Ein großzügiger Salon, allerdings mit wenig Stauraum, dafür mit zwei Kühlschränken, wurde uns präsentiert. Das Abendessen im angeschlossenen Café des Yachthafens war mäßig und teuer.

SY: Mamo (Dehler 28s)
Skipper: Hans Jürgen Zamzow
Crew: Bärbel Zamzow
Vom 23.07. – 01.09.2019 = 6 Wochen (228 Km mit 2 Schleusungen)
Route: Lehnitzsee (Nedlitz) – Brandenburg (Havel) – Beetzsee – Brandenburg (Havel) – Beetzsee - Plaue – Brandenburg (Havel) - Werder – Lehnitzsee – SVUH

Nach vielen Jahren Oberhavel war dieses Jahr einmal wieder die Unterhavel unser Ziel. Nicht ganz freiwillig. Da sich die Renovierung der Schleuse Zaaren (Schorfheide) verzögerte, war der direkte Weg zur Mecklenburgischen Seenplatte versperrt. Dahme/Spree oder Unterhavel, das war jetzt die Frage. Ergebnis s. o. Der Start war für die letzte Juliwoche vorgesehen. Ein Hoch mit neuer Hitzewelle beschleunigte diesen und so lagen wir bereits am 23. Juli auf dem Lehnitzsee bei Potsdam vor Anker. Der ideale Ort, um die maximal 38° Lufttemperatur ohne Schaden zu ertragen.

30. August 2018 bis 2. September 2018
Skipper: Dr. G.-Andreas Meißner
Crew: Andreas, Gerd, Christian, Michael, Norbert
SY: Malouine (Moody41)
4 Tage (124,4 sm)
Reiseroute: Kröslin – Glowe – Vitte-Lange Ort – Neuhof – Kröslin

An Himmelfahrt fing alles an: Zusammen mit meinen Freunden war die Überlegung: Wollen wir wieder ein Wochenende auf der Ostsee verbringen? Wollen wir wieder chartern? Schaffen wir es, an einem verlängerten Wochenende Rügen zu umrunden? Schnell waren wir uns einig: Ja, wir chartern wieder „unsere“ Malouine – eine Moody 41, L: 12,65 m, B: 4,30 m, T: 1,85 m, V: 14t – wie im letzten Jahr.

29. September bis 11. Oktober 2018
Skipper: Hans Jürgen Zamzow
Crew: Bärbel Zamzow, Jürgen Ahrens, Mario Janisch, Hajo Wehrmann
SY: LaLuna (Sun Odyssey 45)
13 Tage (193 sm in 11 Tagen, davon 4 Hafentage)
Reiseroute: Lavrion (Attika) – Ayos Nikolaos (Kea) – Loutra (Kitmos) – Ormus Galissas (Siros) – Naousa (Paros) – Finikas (Siros) – Loutra (Kitmos) – Lavrion (Attika)

Ägäistörn einmal ganz anders: Ankunft in Athen bei strömendem Regen und kräftigem Wind. Van-Taxis nicht in Sicht, nur überteuerte Kleinbusse. Wir nehmen 2 normale Taxis, die den Hafen von Lavrion aber nicht auf Anhieb fanden. Endergebnis: auch nicht billiger als ein Kleinbus. Toller Start, mal sehen, wie sich das weiter entwickelt…

Gegen 21 Uhr sind wir endlich an der richtigen Stelle und werden vom Basismanager George in Empfang genommen. Ein freundlicher Grieche, der uns eröffnet, dass wir im Moment nicht an Bord gehen können, da unsere LaLuna wie ein Papierschiffchen auf dem Wasser tanzt. Wind soll aber nachlassen. Also erst einmal Essen gehen. Bei 2 Kilo Weißwein, diversen Vorspeisen und leckeren Souvlakispießen in einer nahe gelegenen Taverne steigt die Stimmung schnell und irgendwann sind wir und unser Gepäck auf einem kleinen Umweg über den neben uns liegenden Kat tatsächlich an Bord. Geht doch!

2. Juli 2018 bis 26. August 2018
Skipper: Gerhard Hilberger; Crew: Ulla Faets, Teilstrecke Michael Wolff
SY: Tamaris (Bavaria 34 Speed)
56 Tage (620sm)
Reiseroute: Berlin – Stettin – Stettiner Haff – Gager – Lauterbach – Sassnitz – Lohme – Vitte/Hiddensee, Klintholm/Mön – Vitte/Hiddensee - Stralsund – Lauterbach – Karlshagen – Swinemünde – Stettin – Berlin

Wir starten am 2. Juli 2018 über die übliche Route Havel, Oder-Havel-Kanal, Hohensaaten-Friedrichsthaler-Wasserstraße, Oder mit den Stationen Berlin – Oderberg - Stettin, wieder begleitet von unserem Freund Michael Wolff, der die Kanalfahrt durch die ruhige brandenburgische und mecklenburg-vorpommersche Landschaft auch in diesem Jahr wieder sehr genießt.

23. bis 29. Juni 2018
Crew: Stefan Molkentin, Peter Frömming
SY: Panta Rhei (Hallberg Rassy 352)
7 Tage (187 sm)
Reiseroute: Heiligenhafen – Gedser – Haesness – Gedser – Kühlungsborn – Wismar – Burgtiefe – Heiligenhafen

Da liegt sie nun, unsere Hamburger Deern, die Panta Rhei. Nicht mehr ganz frisch mit über 30 Jahren auf der „Zeitloggge“, aber schön: Viel Holz, schöne Linien, reichhaltig instrumentiert,... Nicht wie die heutigen „Cruiser“ auf Raum getrimmt, hatten wir zu zweit allerdings keine Platzprobleme. Und Mittelcockpit war auch eine neue Erfahrung.

31. August 2018 bis 4. September 2018
Skipper: Inken Greisner & Markus Willkomm
SY: inkus (Sailhorse GER 2610)
5 Tage (130 sm)
Reiseroute: Lauterbach – Sassnitz – Vitt – Kloster – Lauterbach

2018: ein herrlicher Segelsommer und wir haben keine Zeit, oh jeh!

Ende August/Anfang September schieben wir uns eine gute Ferienwoche frei, das Boot am Haken fahren wir nach Lauterbach auf Rügen, mit 7 Bft ist es auf der Rügenbrücke schon ziemlich windig. Am Abend können wir das Boot noch slippen und segeln mit der Fock durch den Hafen zum Liegeplatz zwischen den Pfahlhäusern. Angekommen! Bis Freitag haben wir 4 Nächte in einer schönen Ferienwohnung gebucht. Am ersten Morgen „vermessen“ wir erst einmal den Greifswalder Bodden d.h. wir entnehmen für uns sinnvolle Wegepukte aus der Karte, markieren sie und geben die Koordinaten in unser Hand-GPS ein.

Durchwachsen das Wetter mit Wind und Regen (ja, gab es in diesem Sommer!) – wir „brettern“ mit leichtem Boot (ohne Gepäck) zwei Tage über den Greifswalder Bodden, gewöhnen uns wieder an Weite und Welle. Tagesausflüge nach Babe mit wirklich engem Fahrwasser (beim Rauskreuzen haben wir den Kiel im Sand geputzt) und anderntags nach Gager (gar nicht mehr schön: das Hafenlokal ist einer „gated“-Feriensiedlung gewichen, auch das Kojenhaus gibt es nicht mehr; aber wir bekommen zum Trost Fisch in der Bude auf der Hafenmole). Zwei herrliche Trainingstage, etwa 45 sm, 9 kn max, Surfen auf der Welle, liegen hinter uns – jetzt sind wir bereit für einen kleinen Inselsprint.

 Segeltörn einhand von Berlin nach Haparanda und zurück

SY: JANICA (Emka 29)
Vom 18. Juli bis 20. August 2018 = 34 Tage (2.246 sm)
Reiseroute: Berlin – Swinemünde – Mariehamn – Haparanda – Sundsvall – Swinemünde - Berlin
Skipper: Thomas Rosche

Abgelegt in Berlin Spandau habe ich am 18. Juli. Nach zwei langen Tagen Motorfahrt mit gelegtem Mast selbigen in Stettin gestellt, leider wegen ungünstigen Windes einen weiteren Tag nach Swinemünde motort. Am 21. Juli begann die eigentliche Seereise. Um die neu installierten Systeme wie Pinnenpilot und Solaranlage unter Seebedingungen zunächst auszuprobieren, einen Tag Küstensegeln bis Kolberg mit hohen Wellen und viel Bewegung im Boot. Vorbei die Zeiten, wo man in dem damals brandneu errichteten Hafen sich den Liegeplatz aussuchen konnte. Trotz Erweiterung alles total überfüllt. Ich war froh, am nächsten Morgen den Trubel hinter mich zu bringen und mit Generalkurs Nord auszulaufen.